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难得糊涂
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转载：通用汽车：博客比公关做得更多
通用汽车：博客比公关做得更多 |
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| http://www.sina.com.cn 2005年10月31日 14:05 《新营销》杂志 |
文/李建林 整理 对于汽车企业来说，没有比网络更有效的沟通渠道了。有调查显示，76%的车主在购车前浏览汽车企业的网站，67%的人会到一个第三方网站查看相关评论。现在，通过博客，汽车企业有了一个更直接与客户沟通的渠道。其中，通用汽车就是一个先行者。 |
FastLane其实是通用汽车的一个产品博客。2004年10月，通用汽车设立了自己的第一个博客GM Smallblock Engine blog,目的是为了纪念smallblock 诞生50周年。通过这个博客，通用汽车积累了一些经验，2005年年初，就有了FastLane博客。Bob Lutz是个很有创意的人，愿意了解新事物，当他获悉smallblock博客取得的成功和自己所要做的工作后，便立刻决定参与FastLane博客。
今年年初，通用汽车因为一篇报道撤销了在《洛杉矶时报》的广告投入。这件事引起了不少反应，出现了很多负面评论。通用汽车就通过FastLane博客直接与“大众”沟通，表达自己的看法和意见，很有效、很漂亮地处理了这次“危机”。
在这一事件中，通用汽车北美公共关系副总裁Gary Grates通过博客对大众说:“通用不反对公正的批评，认同记者在社会中所起的作用，通用非常认真地对待这些批评，并且从这些批评中学到了很多东西。”关于博客本身，Gary说：“通用是率先建立博客的公司之一，通过博客，通用的管理者可以用他们自己的语言表达他们的观点，不经过任何人的过滤，并且直接听取对通用有热情的和对我们所做的事情有兴趣的人的反馈。Bob Lutz在博客中反复强调，通用欢迎批评，在我们的博客中也有很多批评意见。”
这个案例很好地体现了博客公关的成果。博客，或许在你最需要的时候，是一个最好的直接与企业受众沟通的渠道。
通用汽车新媒体公关总监Michael Wiley把FastLane博客的目标设定为创造一个超越所有传统形式，一个面向通用汽车所有受众的直接沟通渠道。传统的公关形式是发布新闻稿，与媒体沟通。而媒体要预先编辑企业所要表达的信息，然后才有可能发布。所以说，传统媒体并不是读者反馈的直接渠道。通用汽车希望创造一个直接的形式，通过这一形式，与通用汽车有关的社会各界人士都有机会直接与通用汽车对话。借助于这些来自客户、员工、投资人等的反馈，通用汽车正在成长为一个更好的公司，为客户提供更好的产品。“我们真的收到了不少有价值的反馈，FastLane上的每一个话题，都是一次极好的对话。”Michael说。
博客创立初期，由于各种原因，通用汽车法务部曾经有些担心。但是在以副总裁为首的高层的直接参与和支持下，法务部对公关部所采取的形式也很有信心。对于将来是否有其他高层参与，Michael表示通用汽车目前还没有具体的打算，但是如果话题需要，通用汽车一定会引入更多的高层管理人员参与。
对于通用汽车将来是否会有其他博客诞生，Michael表示这是正在讨论中的事情，目前通用汽车还在学习和总结经验的过程中。“我们尽力对每一个评论做出反应，尽管目前我们还做不到。我们努力使这个沟通渠道顺畅，保证每一个评论都受到尊重。对于许多评论，通用都以一种或多种形式作出了反应。我们不希望有一个没人关心的博客，通用也将尽力保持博客的高端性和连贯性。”Michael说。
关于读者对博客话题的评论，Michael说:“我被博客评论中所蕴涵的思想及其水准所震撼。我们不知道反应会是什么，对于许多话题，你会感到人们已经等待了太久，期待一个发泄他们感受的出口，所以即使是负面评论也不是简单的批评，读者期望通用能够做得更好，生产更好的产品。我们很感激这些评论。”
通用汽车在创立博客之初就公开表示，对于那些方式和内容都不合适的评论将予以删除,比如涉及个人攻击的评论。“当然，这样的评论很少，目前还不足10条。” Michael介绍说。
在文字博客之外，通用汽车还尝试了Podcast，这是一种读者可以通过订阅获得视频音频内容的传播方式。车展现场，试车，新车上市，总裁演说，性能演示，等等，都是目前通用汽车通过Podcast传播的内容。这种方式尤其方便iPod、MP3、手机等移动终端用户。对于RSS的应用，通用汽车除了将其应用于博客，在通用的社会责任网站gmability.com上，许多话题都同时带有RSS网络输出和邮件订阅选择。通用汽车正在准备为公司的媒体中心配置RSS。“目前大约有20%的记者使用RSS阅读，这是一个很好的比例。之所以目前还没有配置RSS，是因为记者正在学习利用RSS的过程中。”随着使用RSS记者人数的增多，通用汽车的网络媒体中心一定会配置RSS输出方式。
通用汽车的FastLane是一个以博客形式提升企业声誉和进行产品测试的良好渠道。正如Bob所说：“最初的尝试已经变成了通用最主要的沟通手段。博客给了我个人一个与你们——通用汽车的公众走近的机会。我经常发现你们的评论不仅深入而且具有挑战性。但是你们对通用的热情和希望通用能够更多地为消费者提供更优秀产品的良好心愿，已经足以激励我们。”
网络为企业管理自己的声誉、改变公众看法提供了一个良好的渠道。无论是B2B,还是B2C, 通用汽车的案例都表明，只要遵从倾听客户的声音、开放诚实、不回避批评的原则，企业就可以通过博客领先竞争者一步，更近地与细分市场对话，了解用户需求，改进产品，提高企业的美誉度。
反向链接：戴尔被博客撞疼了腰
文/李建林 整理
2005年年初，微软的“首席博客”Scobleizer就预见到，一些“世界财富1000强”公司将组建全天候的博客班子，除了进行博客监测、预防危机，还要组织企业博客积极与受众沟通。之所以这么做，是出于企业公关的迫切需要。
但是近年来如日中天的PC王国老大戴尔公司，却一不小心被博客撞疼了腰，至今未痊愈。
大概是今年6月，戴尔公司因为拒绝更换或维修一个损坏了的笔记本得罪了一个名叫Jeff Jarvis的人。如果这个人只是个一般的客户，可能得罪也就得罪了，没什么大不了的。要命的是这个Jeff是个资深媒体人，是一个评论家，某大报的专栏作者，还是《娱乐周刊》杂志的创办人。然而所有这一切也都不是最重要的，Jeff的博客BuzzMachine.com才是致命利器，在网络上几乎尽人皆知，享有很高的声誉。
于是，从6月开始，Jeff开始较真，在他的博客中写抱怨戴尔公司的文章，鉴于他的博客本身所具有的强大影响力，他的每一篇檄文都会有几十个回复。于是，今年的整个夏天，Jeff都在呼吁让戴尔见鬼去！
戴尔公司显然低估了这个每天有5000多访客的BuzzMachine制造影响力的能力，也低估了博客传播的力量。戴尔公司怎么也想不到，Jeff的做法引起了众多博客的效仿，对戴尔公司技术支持和客户服务不满的人纷纷跑到Jeff 的网站争相回复，表示支持，一时势如潮涌。
8月17日，忍无可忍的Jeff给迈克·戴尔和戴尔公司市场部的负责人Michael George写了封公开信。根据BlogPulse的显示，当天有1%的博客或者链接这封信，或者发表意见讨论这件事。这封信在国际博客世界成了当天链接排名第三的文章，可谓当时一大热点。
8月23日，MediaPost发表文章讨论这件事情。同天，戴尔公司退款给Jeff，并表示今后将采取新的举措改进服务流程，并关注来自博客的意见反馈。
有人说，这是一场从一开始完全可以避免的公关灾难。戴尔公司肯定及时了解到了Jeff的抱怨，但是并没有在第一时间做出积极反馈。
Jeff说他给戴尔公司上了一课，让戴尔公司学到了一个教训，这就是:大公司要关注博客，来自博客世界的意见反馈不容忽视。同时，大公司也要通过博客与用户沟通，这种做法可以证明公司是公正的、透明的、真诚的，并且是愿意和受众积极沟通的。这一事件证明:令戴尔公司引以为自豪的客户服务呼叫中心服务模式需要改进：呼叫中心不再是客户抱怨的唯一渠道，不满意的消费者有可能通过博客把不满情绪宣泄出来；呼叫中心应同时处理来自网络方面的负面反馈，而不是放任其蔓延。(原文作者为Wizzard Communications Co.,Ltd合伙人，资深PR顾问)
转载：博客营销试水中国
博客营销试水中国 |
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| http://www.sina.com.cn 2005年10月31日 14:12 《新营销》杂志 |
文/本刊记者 任 之 X先生与“第一汽车公社” X先生是浙江某民营汽车公司市场部副部长，勤于动脑也勤于动笔。据他介绍，两年前他就开始了对博客应用的研究。8个月前，他就向老板热情地推介通用汽车的做法，老板哈哈笑了几声，随后没了下文。 在自己所在的公司推进博客营销无望之后，他寄希望于从外围入手，做一个中国汽车圈的巨型博客。并把这个博客取名为“第一汽车公社”。 他的想法也许并不幼稚，多年来从事汽车企业的传播和市场策划工作，让他认识了很多同行，也积聚了相当多专业写手的人脉，譬如各大媒体专门写汽车报道的记者和评论专家。但他的野心不止如此，笼络全国500多家汽车主力经销商参与，才是他做“第一汽车公社”的底气和梦想所在。 接着，他开始踏上追梦旅途。找投资商，也被投资商找，那是一段又幸福又苦恼的日子。还好，一家外资汽车公司比较明确地表示了投资倾向。接着，一名曾服务“ 世界500强”之一的某跨国公司内部网站的技术人员也慕名而来，立志要把“第一汽车公社”网站做成页面最炫、动感十足、让汽车博客只要上去就舍不得离开的社区。 网站试运行期间，X先生走的是“门户+论坛”的路子。也就是说，一部分内容是汇集传统媒体关于汽车的最新报道，另一部分内容则是自由论坛区，设立了不同的“坛子”，爱好者们各自抱坛灌水。灌水多者，网站为其开辟个人博客。为了吸引人气，X先生甚至多方考察，请了数位漂亮车模撰写博客。在网站的大力宣传下，车模博客果然大受欢迎，无论她们写点什么头疼脑热之类的东西，“粉丝”们总是乐于撵着跟帖。X先生把自己闯荡汽车业积攒的众多经历也以连载方式吐出，由于图文并茂，也颇受追捧。 但是当“第一汽车公社”正式运行时，它的软肋就暴露无遗。首先，因为X先生当时并没有从那家民营汽车公司辞职，他的同行——其他汽车企业的公关人士或市场策划人士，因为对“第一汽车公社”的中立性心存疑惑，因而并不乐意捧场。“第一汽车公社”为各汽车企业打造的专属博客区，因此经常出现“空载”现象。其次，让经销商参与论坛或写博客太难了。“经销商都是趋利动物，他们的第一反应是他们写那些东西对他们有什么好处。”X先生回忆自己那时不成熟的想法摇头苦笑，“我确实还没想通在个体方面能给经销商带来什么利益或机会，但我一直在想，相对于汽车制造商，经销商目前还是个弱势群体。如果他们愿意发出自己的声音，未必不可以翻身闹革命，掌握话语权。” 更可怕的是，一些记者博客因为与某些企业走得近而成为“托儿”或“板砖”。“托儿”专给混熟的企业写软文，“板砖”专给别的企业挑刺。“这让‘第一汽车公社’有一段时间变得乌烟瘴气，我们忙于清除这些乱七八糟的博客和帖子。我们‘天下大同’的公社愿望是大大被挫伤了，最后连我也不信了。” X先生就此退出了“第一汽车公社”的经营管理。关于失败，他总结了三点教训:第一，博客行销重在分享，但中国企业尤其是汽车企业喜欢“捂盖子”，认识没到那个份上。第二，“第一汽车公社”的想法过于宏大，在中国做“公社”不如做“特区”。第三，没有真正贴紧市场需求：究竟是站在企业立场，还是站在经销商立场，要有个明确取舍。在一个笼子里两边都想服务好，必然麻烦重重。 Q先生与野生动物园 X先生是个带有理想主义色彩的探索者，之所以失败是因为他将博客行销的意义太过理想化。相对而言，Q先生的经历则略显平淡。 Q先生获得了某大学营销学博士学位，多年来从事媒介管理工作，很希望有机会“下海”，牛刀小试。半年前，Q先生得偿所愿，加入南方某市一家大型野生动物园集团公司做策划总监。短短一些日子，他看到了企业内部管理的不少弊病，譬如对游客意见的轻慢，园区设置的所谓“意见簿”，要不就是连笔也看不见，要不就是“意见”都是好几个月以前的。再譬如园内游戏节目的老套，几年前就是鹦鹉从游客手上叨钱，现在还是”外甥打灯笼 照旧”。Q先生为此深感忧虑。 以Q先生对营销的理解，动物园是实施事件营销和体验营销的最佳去处。一个在动物园享受过快乐的人，肯定会把自己的经历和心情写出来与人们分享。当然，如果一个人在园区内积攒了怨气，他才懒得拿起“意见簿”写什么东西，就算写，也只会留下愤懑之语。只有等他回去了，冷静下来，梳理事情经过，写出来的东西才会有价值。而无论分享快乐还是发泄怨气，作为“制造商”，公司都需要建立一个渠道，进行搜集、整理、反馈。Q先生由此想到了企业博客，于是在做策划方案时，附带了一个建议书：建企业博客，改善游客体验。 鉴于这家野生动物园是华南地区最大的野生动物园，游客一般是“2(父母)+1(小孩)”结构，且父母的年龄层次、消费能力和学识素养都是最合适的博客写作者，Q先生在建议书中列举了一些颇具吸引力的措施：在园中广告栏推介企业博客；对某些景区设立“博客有奖比赛”，以获取一手信息，改善景区细节；对好的博客帖子，予以小孩免费游，等等。 Q先生说，如果方案通过，他们将成为国内同行的绝对领先者，不仅获得了事件营销的由头，而且也能更好地捆绑游客。 然而，“因为大的方案未获通过，连带这份企业博客的建议也被否决了。”Q先生语带无奈地告诉记者。 让企业博客“出头”有窍门 关于博客营销，记者采访了十几家企业的营销中高层人士，他们大都表示了想进一步了解的兴趣。当然，作为营销人员最看重的“执行”问题，他们最关心的是：企业博客建在哪里？企业博客如何推广才能迅速打开局面，为人所知？企业博客如何管理博客？ 一些专业博客网站当然希望企业博客由他们托管。在今年8月公布的中国博客网排行榜上，Blogbus位居第三。Blogbus首席执行官窦毅在接受记者采访时一再强调，现在很多门户网站都相继推出博客服务，但门户网站培养的是类博客用户。一旦这些用户成熟之后，其中20%～30%的类博客用户会重新选择专业的Blog网站，以满足企业的要求。专业博客网站能为企业带来什么好处？窦毅说，目前，他们已经能够为企业博客提供信息发布、内部知识(信息)管理、对外(客户)意见的搜集反馈等平台服务，而且这些服务更方便、快捷、简单，几乎没有“复制”成本。 至于企业博客开设后如何让博客们捧场，斗牛士网上的知名博客吕欣欣给出的答案是：诚恳;勤劳;有问必答;不要避讳不足。 以博客服务为主要运营业务的上海某公关公司合伙人李建林对这一问题也有自己的看法。他认为，单从技术层面上，可以如此操作：将新博客提交到100余个博客搜索引擎和目录，以及RSS聚合软件中；优化博客以适应搜索引擎的要求；定义诸多商业博客关键字(这些关键字应该大量应用于博客的标题和文章内)；在适当的时候撰写新闻稿件，并通过传统媒体发布博客。此外还有：在公司自己的网站上链接;通过产品包装宣传；在广告上加以注释；在直邮时标注博客信息。 李建林说，做企业博客一定要全神投入，但也要善用博客。2003年3月，为推广一款新品，博客营销的先行者七喜公司聘请6位博客作枪手发布“软文网志”，结果犯了博客世界的大忌，遭到向来以真面目、真性情示人的博客们的唾弃。李建林坦言，目前一些企业同他交流企业博客的相关管理问题时，都对“枪手博客”抱有很高的期望值。李建林评价说：“这是一个危险的开始。” |
转载：博客营销以个人为中心高效传播
逗一逗，两种完全不同的性格
您的人格类型是： ENTP（外向，直觉，思维，知觉） | |
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人格测试 有点意思
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落尽天涯
天涯远不远，人就在天涯，天涯还会远吗？
天涯是不远，我就行走在天涯。但是这个天涯不是我想要的，它是一个现实，一个梦境——噩梦。
当遭遇到噩梦的时候，人首先想到的是要逃离。逃离噩梦，而不管前面是何等的万丈深渊，是何等的刀山火海。人们总是在遇到问题时，才想到要解决问题。问题于人，是负担，是伤痕，是万千的不乐意。
人的一生，关键的几步如果走对了，则噩梦就意味着结束，结束的终端是幸运的开始。开始，一步步开始，落尽天涯的苦水，而今尽情释放，再也不会有重现。
落尽天涯，何止又是这几杯苦水，何止又是那几分难以见光的黑暗。更有的是世事的冷漠和无常，朋之窃窃，友之瑟瑟。当望尽天涯，方知真情，依旧是那几份。何用当头棒喝，方知天下已失？
随笔
心中总是会有个声音召唤，脑中也总会有与之回应的想法。
从北京回小城的路上，就有很多人和我联系，问有没有兴趣一起做事。我总是对这些是抱有很大的热情，但是又总是给这些朋友一些刺激。
也许是学了经济学，学了市场营销，对于一个方案、一种技术总是愿意从市场、政策和成本的角度去思考，总是把朋友兴高采烈的心情打入冰窟冷窖。但总就是朋友们对我的信任，于是给他们提供一些改进的意见，不知道是否可行，但也算尽微薄。其实自己也非常希望参与进去的，但是很多东西是看不到前景的，于是就更难以实现自己的梦想。
突然发现了小城与大城市的差距如此巨大，让我无以是从。也许在大城市呆的时间太长，还不适应小城的风光、美景。很多人告诉我，习惯就好，但是心总不在这个小城。在这里有很多市场的缺口，但是却没有市场的潜力，这也许就是我选择这里错误的原因。
这隐性的生活
回到了这个小城，很多人说我会后悔，常常我都是笑笑以避之。但是今天，当老师和师兄再度提起的时候，我想我在希望真正思考一下这个问题了。后悔与不后悔，我现在根本无法作答，而且究竟在何时后悔——当路到尽头？当路在一半？ 当路只是开始？ 我最希望是后者，因为我能及时收脚，如果是一半以后，也许就难以停止了。
但是无论如何，我希望做自己想做的事，希望自己随时能回到自己的路上。但是于我，这将是隐形的生活，隐性的让我无以是从，隐性的让我希望做一个隐性人。没于人潮，与人无争。
来公司半个月，始终不会与人沟通，也许这个部门自己不喜欢，也许懒得与人争宠，也许，有很多的也许。但是终究有个不可饶恕的错误，我还是犯了，我居然不认识领导，记人的方式和记姓名的方法都有待进一步改进。
我想在这个公司隐形，让人感觉不到。而自己又能做些自己的事，但也许是枉然的异想天开。
工作预热
马上就要工作了，但是先帮人完成了几个项目，尽管就是民工的活，民工的工资，每天9点被人叫醒，晚上11点回去，甚至是通宵。
这于我，未尝不是好事，直接上属从一开始我就感觉到他对我有成见，很大的成见。我曾经试图以德报怨，试图帮他把事情做好，而且我已经把项目控制到了最好，但是还是无法消除他对我的成见，甚至他被人阴了，也在我头上算上了一笔帐。我想这将是我工作期间可能遇到的最大的问题，如何和对自己有成见的人相处，并且改善其对自己的看法，于我仍需继续学习。单纯的以德报怨或者以怨报怨的思维都无济于事。
更甚，在这预热期，至少让我感觉到做事和做人一样的重要，我自信自己在为人方面没多大问题，在做事上也尽心尽力。但是当遇到不同意见时，总是不能让人感受到我的意见是为了使事情更好地进行下去，而是让人感觉我在偷懒。这也许是我做事最失败的地方，缺少一种力度，说服别人的力度。
今天吃饭，师兄的老乡说了句话，让我深受启发：锋芒太露的人永远上不去，只会是一个干将，不会是位大将。这何尝不是工作预热的收获。
为逝去的学生年代
但是这次，这次的告别可能让我有不少的感伤。也许对我来说，对一个一直渴望独立和自由的人来说，本应是一份难得的珍惜和一段欢愉的结束。但是，也许是最后的学生年代，也许再也难以遇到曾经帮助过我的老师、师兄、同学、师弟、朋友们以及其他关心过我的人们，再也不能和他们谈地说天，举杯邀月。
更也许，这次的告别就意味着对首都的彻底告别，这结果不是我想要的，也注定不应该是我想要的。
蒋发来一条消息，多多少少触动了一下：天空任鸟飞 海阔凭鱼跃，那么大的世界总有我们自己的舞台的，一条路的终结是另外一条路的开始 。这句话在心中曾经激荡过，曾经刺激过。今日再看，别有一番滋味。
四年的学生时代眨眼即逝，每个人都有新的路要走，有美好的，也有看似暗淡的。但是路，终归要走下去，一步一步，坚持地走下去。正如我们的学生年代，坚持了四个阶段。而人生也就四个阶段。
学生年代已经远去了，留下的心态还在荡漾，一种悲伤和无奈，一种想继续闯荡却无奈放弃的理想，一种渴望。都远去！！